Jak przejść Bus Fever Party level 205

Opublikowano: 29 października 2026 · Zaktualizowano: 30 października 2026

Żeby przejść poziom 205, trzeba pozwolić kolejce decydować, który autobus jedzie następny, i trzymać co najmniej jedno szare miejsce wolne, dopóki parking nie opłowieje. Stukać należy tylko w autobusy, których strzałka prowadzi w wolną przestrzeń, najpierw wypuszczać luźne autobusy z brzegów, a supłać węzeł na dole w środku, zanim szare miejsca wypełnią się autobusami, na których pasażerów nikt nie czeka.

Parking nie ma garaży ani ukrytych autobusów, więc cała trudność polega na kolejności. Około 35 autobusów stoi w dwóch luźnych pasach, a prawdziwy problem to ciasny węzeł na dole w środku, gdzie pionowe i leżące autobusy blokują się nawzajem. Ten węzeł trzeba planować wcześnie.

Miejsca oczekiwania	8 obrysów: miejsce VIP po lewej, 4 szare miejsca, 3 zielone dodatkowe miejsca z plusem
Autobusy na starcie	około 35, krótkie i długie, w około 9 kolorach
Garaże	brak
Najgęstsze miejsce	węzeł pionowych i leżących autobusów na dole w środku
Boostery na ekranie	VIP, Arrange, Pomieszaj (Jumble)

Dwa pasy i węzeł

Górna połowa to szeroki pas autobusów z dużą ilością miejsca między nimi. Kilka długich autobusów opiera się o siebie w lewym górnym rogu, rząd krótkich autobusów ciągnie się wzdłuż góry, a stos długich autobusów siedzi w prawym górnym rogu ze strzałkami skierowanymi w prawo.

Niżej znajduje się dolny pas, który zaczyna się luźno, a kończy ciasno. Po lewej długi autobus ze skośną strzałką stoi osobno od reszty, razem z dwoma wysokimi autobusami o strzałkach skierowanych w górę. Na dole w środku długi leżący autobus, jeden wysoki i kilka małych przecina się wzajemnie i żaden nie może odjechać, dopóki ten z przodu nie zniknie.

Kolory w danym podejściu mogą się różnić od zrzutów. Pozycje i strzałki są u wszystkich takie same, więc kolejność poniżej działa przy dowolnych kolorach.

Poziom 205 krok po kroku

1. Wypuszczenie luźnych autobusów z brzegów. Zaczyna się od autobusów na zewnętrznych brzegach, których strzałki już wskazują pustą przestrzeń, głównie w górnym pasie. Nic ich nie blokuje, a rząd oczekiwania jest jeszcze pusty. Wybiera się te, o które kolejka prosi w pierwszej kolejności, żeby pierwsi pasażerowie wsiedli od razu i żadne miejsce się nie zmarnowało.

   

Rozwiązanie wideo poziomu 205

Poniższe wideo pokazuje pełne przejście poziomu 205 i kolejność stuknięć na żywym podejściu, od luźnych autobusów na brzegach do ostatniego autobusu na dole.

2. Rozbicie lewego górnego rogu. Teraz przychodzi pora na zatłoczony lewy górny róg, gdzie długie autobusy opierają się o krótkie. Najpierw uwalnia się autobus z czystą drogą, potem ten, którego blokował, i tak dalej w dół stosu. W rzędzie oczekiwania stoją trzy autobusy z odliczającymi licznikami, a stos w lewym górnym rogu wyraźnie rzednie.

   

3. Dojście do węzła od boków. Na chwilę zostawia się środek i czyści autobusy wokół niego. Długi autobus i wysokie po lewej odjeżdżają dopiero wtedy, gdy ich strzałki wskazują wolny teren, więc każdą trzeba sprawdzić przed stuknięciem. Ich wyjazd daje węzłowi wreszcie trochę miejsca.

   

4. Utrzymanie ruchu w rzędzie. Dwa autobusy są już zaparkowane, a górny pas w większości zniknął. Przed każdym stuknięciem trzeba spojrzeć na początek kolejki i parkować tylko autobus, do którego jego pasażerowie mogą szybko wsiąść. Gdy zaparkowany autobus dojdzie do zera, odjeżdża i jego miejsce otwiera się dla następnego.

   

5. Odblokowanie węzła. Węzeł na dole w środku jest teraz luźniejszy. Najpierw stuka się w autobus na początku każdego łańcucha strzałek, potem w ten za nim. Zostaje około tuzina autobusów, a dwa z nich stoją w rzędzie oczekiwania i napełniają się pasażerami.

   

6. Dokończenie ostatnich autobusów. Została tylko garstka autobusów, porozrzucanych z wolnymi drogami przed sobą. Stuka się w każdy, gdy kolejka dotrze do jego grupy, i parking się oczyszcza. W tym czasie dwa autobusy stoją zaparkowane i napełniają się.

   

Gdzie na 205 pojawiają się braki miejsc

Większość nieudanych podejść kończy się tak samo: wszystkie cztery szare miejsca trzymają autobusy, których pasażerowie są jeszcze głęboko w kolejce. Nikt nie wsiada, nikt nie odjeżdża, a jedynym wyjściem jest dodatkowe miejsce albo restart. Przyczyną jest niemal zawsze pospieszny start, gdy autobusy wysyła się tylko dlatego, że mają wolną drogę. Autobus, który odjedzie za wcześnie, i tak musi czekać w rzędzie na swoich pasażerów, a pierwsza grupa w kolejce rzadko pasuje do właśnie zaparkowanego autobusu.

Drugi problem to węzeł na dole w środku. Jeśli zostawi się go na koniec, to jego autobusy będą potrzebne, a nadal leżeć będą jeden na drugim. Rozluźniać go należy, gdy pierwsza trzecia parkingu zniknie, i użyć boków, żeby dać mu miejsce.

Pod koniec poziomu parking jest prawie pusty i każde stuknięcie jest bezpieczne. Mimo to warto dalej sprawdzać kolejkę, bo zaparkowany autobus dla złej grupy nadal blokuje miejsce.

Najczęstsze pytania

Czytaj dalej

Wszystkie rozwiązane poziomy opisuje strona Poziomy Bus Fever Party, a zasady, boostery i miejsca oczekiwania wyjaśnia strona główna Poradnik do Bus Fever Party.